智能化浪潮加速IT界与传统制造领域的融合。苹果新一代操作系统ios7通过ios in the car和车载系统相连，为车主提供信息化服务。在苹果的带动下，一大批业内知名汽车制造商加入阵营。

　　分析人士认为，汽车市场进入成熟期后，智能车载设备作为更新换代需求将被更多消费者所接受。前期已有很多车主装载了诸如GPS导航等初级智能产品。随着产业链上下游技术的成熟，未来更多的应用将被集成到汽车上。未来汽车企业会突破现有相对封闭的制造体系，与IT等外界行业联系起来，不排除出现像iPhone这样颠覆产业链的产品，而这种革命性变化，首先可能体现在汽车显示屏上。

　　国内厂商刚刚起步

　　事实上，乔布斯在世时，苹果就提出过iCar的构想，但受制于软硬件条件不成熟，计划一直未付诸于实施。分析人士认为，苹果作为IT企业直接进入到汽车整车领域难度太大，通过自己的传统优势，切入汽车业不失为稳妥之举。目前讴歌、英菲尼迪、法拉利等高端汽车厂商表示将参与到ios in the car之中。考虑到现实环境，ios in the car在国内短期普及可能性不大。但IT领域的传导效应向来较快，苹果的推动有望使得汽车电子行业进入到新的阶段。

　　我国汽车电子类市场规模已超过3000亿元，且每年市场仍以20%的速度递增。与智能手机、PAD、笔记本等IT领域相比，汽车电子行业集中度不高，在技术和汽车厂商的推动下，行业未来集中度有望提升。

　　某自主品牌车企汽车电子相关负责人对中国证券报记者表示，当前汽车电子方面高端产品控制在国际IT大企业以及传统汽车零部件大企业手中，国内厂商才刚刚起步。国外大型汽车企业带动汽车电子行业向前发展，例如宝马、奔驰会要求电子供应商满足其个性化要求;而中国汽车企业通常被供应商推着向前，搭建架构以更好地应用已有的成熟产品。